ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
ข้อมูลเพิ่มเติมช่วยให้การสื่อสารดีขึ้น
ส่งเรียบร้อยแล้ว!
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
สถานที่กำเนิด: | จีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | SOULIN |
หมายเลขรุ่น: | ขั้วต่อปลั๊กการบิน M16 4P ตัวเมีย ลวดเชื่อม |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 5000 |
ราคา: | โปร่ง |
รายละเอียดการบรรจุ: | กระเป๋า |
เวลาการส่งมอบ: | 14 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union |
สามารถในการผลิต: | 1กก./ปาก |
ชื่อ: | ขั้วต่อปลั๊กการบิน M16 4P ตัวเมีย ลวดเชื่อม | เปลือก: | โลหะผสมสังกะสี |
---|---|---|---|
แอปพลิเคชัน: | PCB | แรงดันไฟฟ้า: | ไฟฟ้ากระแสสลับ 1500V |
วัสดุ: | T373J | สี: | สีดำ |
เน้น: | ขั้วต่อปลั๊กสำหรับการบิน 4P,ขั้วต่อปลั๊กสำหรับการบินแบบกันน้ำ,ขั้วต่อ M16 สำหรับการบิน 4 พิน |
M16 4P สีดำที่กำหนดเองขั้วต่อปลั๊กการบินกันน้ำหญิงลวดเชื่อม
หัวการบินหรือปลั๊กสำหรับเครื่องบินเป็นส่วนประกอบทางกลและไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้า
ปลั๊กสำหรับเครื่องบินสามารถเรียกได้ว่าปลั๊กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายไฟฟ้าทุกชนิดมีบทบาทในการเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อวงจรการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของปลั๊กสำหรับเครื่องบินถือเป็นความรับผิดชอบของผู้ผลิตเป็นอันดับแรกอย่างไรก็ตาม เนื่องจากปลั๊กสำหรับเครื่องบินที่หลากหลาย การใช้งานที่หลากหลาย ดังนั้นการเลือกปลั๊กสำหรับเครื่องบินที่ถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของปลั๊กสำหรับเครื่องบินด้วยความพยายามร่วมกันของทั้งผู้ผลิตและผู้ใช้เท่านั้นจึงจะสามารถทำให้ปลั๊กการบินทำงานได้อย่างสมบูรณ์
1: ความต้านทานของฉนวน
ความต้านทานของฉนวนหมายถึงค่าความต้านทานที่แสดงโดยการใช้แรงดันไฟฟ้ากับส่วนที่เป็นฉนวนของปลั๊กการบิน เพื่อสร้างกระแสไฟรั่วในหรือบนพื้นผิวของชิ้นส่วนฉนวนโดยส่วนใหญ่จะได้รับผลกระทบจากวัสดุฉนวน อุณหภูมิ ความชื้น การปนเปื้อน และปัจจัยอื่นๆค่าความต้านทานฉนวนของตัวอย่างปลั๊กสำหรับเครื่องบินโดยทั่วไปจะเป็นค่าดัชนีภายใต้สภาวะบรรยากาศมาตรฐานในสภาพแวดล้อมบางอย่าง ค่าความต้านทานของฉนวนอาจลดลงในระดับที่ไม่ระบุให้ความสนใจกับความต้านทานของฉนวนของค่าแรงดันทดสอบด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ต่างกันถูกนำไปใช้ตามความต้านทานของฉนวน (M ω)= แรงดันที่ใช้กับฉนวน (V)/ กระแสไฟรั่ว (μA) ส่งผลให้ได้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกันในการทดสอบปลั๊กการบิน แรงดันไฟฟ้าที่ใช้โดยทั่วไปคือ 10V, 100V, 500V สามเกรด
2: ความเครียด
ความต้านทานแรงดันไฟฟ้าคือแรงดันไฟฟ้าวิกฤตระหว่างส่วนที่เป็นฉนวนของคู่สัมผัสหรือระหว่างส่วนที่เป็นฉนวนกับพื้น ซึ่งสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าที่กำหนดได้ในเวลาที่กำหนดโดยไม่ก่อให้เกิดปรากฏการณ์การพังทลายโดยส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากการสัมผัสระยะห่างและระยะห่างตามผิวฉนวนและรูปทรง วัสดุฉนวน อุณหภูมิและความชื้นแวดล้อม ความดันบรรยากาศ
3: การเผาไหม้
ปลั๊กการบินใด ๆ ไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีกระแสไฟฟ้าซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ดังนั้นปลั๊กสำหรับเครื่องบินจึงไม่เพียง แต่จำเป็นในการป้องกันการจุดระเบิดเท่านั้น แต่ยังต้องดับไฟด้วยตัวเองในเวลาอันสั้นเมื่อจุดไฟและไฟไหม้ในการเลือกควรใส่ใจกับการใช้วัสดุฉนวนกันไฟที่ติดไฟได้เองของปลั๊กการบิน
วัสดุพลาสติก |
73T3J |
สี | สีดำ |
วัสดุ Insriator | โพลีเอสเตอร์ (UL94V-0) |
ติดต่อวัสดุ | ทองเหลือง, สารเรืองแสงสีบรอนซ์ |
วัสดุเปลือก | โลหะผสมสังกะสี |
ติดต่อชุบ | ชุบดีบุกหรือเงิน Ni |
คะแนนปัจจุบัน | 3แอมป์ |
ทนต่อแรงดันไฟฟ้า | AC500Vmin/นาที |
ความต้านทานของฉนวน | 1000MΩ ต่ำสุด |
ต้านทานการติดต่อ | 10mΩ MAX |
อุณหภูมิในการทำงาน | -55℃to+120℃ |